七成多受访人：深圳共享单车投放过度

                                         来源:南方都市报

南都

继杭州、郑州、南京、上海之后，深圳成为第五个叫停共享单车新增投放的城市

继杭州、郑州、南京、上海之后，深圳成为第五个叫停共享单车新增投放的城市。今年8月2 3日，深圳市交委召开全市规范管理互联网租赁自行车规范管理整治行动工作部署会，即日起暂停在深圳城市公共空间新增投放共享单车；8月30日前，共享单车各企业统一配备卫星定位智能锁，向社会公开资金监管情况，对于用户违规停放的须于30分钟内完成处置，否则收车处理。

记者走访宝安多处地段，发现不少共享单车并没有按照指定的位置摆放，不少车辆存在不同程度坏损情况。尽管深圳市交委要求在8月30日前各企业统一配备卫星定位智能锁，不过记者在走访中发现，不少共享单车依旧在使用机械锁。

市交委：督促企业加快智能锁更换

市交委表示，截至目前，在深运营企业大部分均已100%实现卫星定位智能锁，少量企业仍存在部分未配备卫星定位智能锁的车辆，对于该部分企业，已进行督促约谈和责令整改，要求加快推进智能锁更换工作，并将更换进度上报。

市交委表示，在组织相关部门进行巡查时，暂未发现有新增投放的车辆，但存在有少数企业进行车辆置换更新时未按照要求提前报备，导致目前仍有一些新车出现。对此，已联合市城管等部门，对涉及未按要求更新的车辆进行检查，并责令企业立即整改。在督促各企业完善配套保障能力方面，市交委表示，目前，各企业均在扩充运维调度人员，部分企业正在与城市环卫、园林服务企业开展合作共管工作，进一步提高运维调度能力。

据了解，目前市交委已联合市城管局、市公安交警局及各区政府(新区管委会)采取突击检查和日常检查相结合、明察与暗访相结合、阶段检查与动态检查相结合等方式积极开展巡检抽查。

街头部分共享单车“伤痕累累”

根据最新统计数据，目前在深圳运营共享单车企业共10家，投放89万辆车。目前，共享单车的管理、损坏等问题突出。在街头巷尾，共享单车扫码之后开不了锁、车辆部件损坏等情况都比较常见。也因此，深圳市交委对共享单车的运维提出明确要求，建立常态化的车辆维护机制，每辆车至少每2个月要进行1次检修和维护，保证运营车辆整体完好率达到95%以上；要求各企业按照所投放区域投入车辆总数不低于5‰的比例，配备车辆维护、维修和调度人员，对于达不到要求的企业需缩减车辆投放规模；8月30日前，各企业对已投放所属车辆唯一身份标签、投放区域、车辆状态完成全面清理排查等。

这一情况执行得如何？记者日前走访了部分地区。在107国道裕安路口公交站附近，大量某品牌共享单车用铁链统一锁住，记者询问附近商户，均表示不知道被锁的时间和原因，而据居住在附近的一位居民表示，被锁的单车均为已经损坏且不能正常骑行的问题车辆。

在裕安路口公交站记者发现，共享单车并没有按照指定的位置摆放，而是横七竖八地“躺”在人行路上，也没有摆放车辆的管理人员。在公交站附近摆放的30多辆共享单车中，几乎都是伤痕累累。记者现场清点发现，车辆中二维码被刮花、车辆编码被涂抹的单车有5台左右，车筐被撞坏的2台左右，其余的单车也不是完好无损的，基本车体上都有大量的划痕以及掉漆的现象。

记者打通了某品牌共享单车的客服电话，电话中客服人员表示共享单车被集体上锁的行为并不知情，表示会尽快联系当地的单车管理员进行核查，对损坏的单车会尽快进行维修，以保证市民的正常使用。

不少共享单车仍旧使用机械锁

根据要求，8月30日前各企业统一配备卫星定位智能锁，不过记者在走访中发现，不少共享单车依旧在使用机械锁。

在107国道西乡广场段，此处整整齐齐排列着各样的共享单车。记者现场观察发现，一些单车仍旧安装了机械锁。以某品牌共享单车为例，记者现场清点发现，14辆该品牌的共享单车中，就有5辆是机械锁。

提起机械锁，如何开锁也成为不少市民头疼的问题，在现场，记者也亲自试验。通过手机A PP扫描车上的二维码，记者发现，在这5辆共享单车中，仅有2辆可以成功开锁，另外3辆中，2辆共享单车显示无法使用，另一辆共享单车虽然扫码成功并收到密码，但记者根据密码输入后却并未成功打开车锁。

“现在满大街上都能看到共享单车，感觉有些投放过度！”市民黄女士说，最初的时候，宝安中心区的大街上很少能看到共享单车，但如今，在宝安中心区，共享单车几乎随处可见。不过，在黄女士眼里，共享单车似乎成了一道城市的伤疤，“有的车辆扔在绿化带里，有的倒在路边，看着很难看，对市容市貌是一种破坏。”黄女士批评道。

记者发现，在共享单车的投放上，宝安还存在“东重西轻”的情况。相比宝安中心区，在松岗、新桥等片区，共享单车的投放量明显有差距。同样的共享单车停放点，在西乡能够停放近百辆，而在新桥，则仅有10辆左右。对此，也有市民建议，共享单车在投放上也要科学分配，避免资源浪费。